單車逍遙學

I intend no harm and no overgeneralization at all;
I do not want to be harsh on my own people as well.
I just cannot ignore the myopia and earthliness of Taiwanese revealed in the following artilce.

And that sufficiently explains why the Janpanese would mock at us in these clips.

There were no discrimination
There were simple facts.


2006.08.30　 中國時報 單車逍遙學

莊佩璋
教育部宣佈將把騎單車納入國中小課程，馬上引來一堆反彈。家長說，會增加學習壓力、危險；校長則推說沒地方、器材，怎麼教？
其實，西歐很多國家基於環保、健康的考量，早就把單車納入小學課程，因為這是學騎單車的黃金時期。而且，學單車從沒帶給學童任何學習壓力，只有無窮的學習興趣。
以德國為例，小學畢業前都要考單車駕照。雖然騎單車並不需要駕照，沒考過也可畢業，但是，德國小孩把考單車駕照視為「成年禮」。由於同儕競爭，所以考單車駕照在德國孩子心目中，比畢業典禮還要重要。當然，每個學童也都能考得駕照，而剛學會駕馭單車那一刻，絕對是他們最美好的，也最難忘的童年經驗。
當每個人都會騎單車，從小就騎單車上學，單車就會進入生活，形成文化。歐洲到處是單車城，荷蘭的阿姆斯特丹有七十萬人口，六十七萬輛單車。從四、五歲的幼童，到七、八十歲的老人，只要能走路，就能騎單車。水電工，有水電工的單車，送報有送報的單車，連雙胞胎都有專用的雙座單車拖車，擋風擋雨，功能齊全。甚至，林間小徑都可看到，有人把閱讀架焊在單車把手上，邊騎車邊看書。
單車文化與汽車文明，各自形成截然不同的城市性格。在洛杉磯，當你搖下車窗想問路，對方可能防禦性地拔腿就跑。但在阿姆斯特丹，你只要停在路口，拿出地圖，馬上有人幫忙。一冷，一熱，對比強烈。
台灣地狹人稠，與歐洲類似，應學習他們的單車文化，不該抄襲美國的汽車文明。教育部將騎單車納入國中小課程，不只是課程增減而已，也代表台灣價值取向的轉變，非常有遠見，值得喝采。
未來，當人人都會騎單車，行政院推動的「千里自行車道，萬里步道」硬體政策，也就有了軟體配套條件。而只要城市裡通學、通勤的單車道一一建好，台灣可以很快形成與歐洲一樣的單車文化。
反彈教育部騎單車政策的家長，不妨回想一下自己剛學會騎單車時的興奮，以及結伴騎單車郊遊的逍遙。當年，我們只有騎車的快樂，如今怎能拿學習壓力為藉口，剝奪下一代騎單車的機會？更何況，經過我們這一代汽車文明的揮霍，下一代可能無油可用，單車將是他們唯一的交通選擇哩！